Aber ein System funktioniert nur so gut wie die Menschen, die es tragen. Bei EVS stehen hinter jedem Angebot, jeder Lieferung, jeder Lösung konkrete Ansprechpartner mit Namen, Erfahrung und Leidenschaft für den Job. Wir wollen ihnen ein Gesicht geben.
Heute: Lutz Kuckuk
Wer übersetzt, wenn Export zur Fremdsprache wird
IPPC, AWB, ETA, ETD, DGR
Wer zum ersten Mal mit internationalem Versand zu tun hat, fühlt sich schnell wie in einer Fremdsprache. Für einen Außenstehenden klingt das wie eine zufällige Aneinanderreihung von Buchstaben. In der Praxis entscheiden genau diese Buchstaben darüber, ob eine Sendung reibungslos ihr Ziel erreicht oder an der Grenze aufgehalten wird.
Lutz Kuckuk kennt diese Sprache. Seit über zwei Jahrzehnten.
Die Bücher auf seinem Schreibtisch
Auf Lutz‘ Schreibtisch stapeln sich Wälzer, die die meisten Menschen nie aufschlagen werden. Die Gefahrgutvorschriften. Der ADR 2023 für den Straßentransport. Der IMDG Code 2025 für den Seetransport. IATA/ DGR für den Luftfrachttransport, Richtlinien für Luftfrachtsicherheit. HPE-Verpackungsrichtlinien. Hunderte, teils tausende Seiten pro Band.
Klar liest er sie nicht von vorne bis hinten. Er weiß einfach, wo man nachschlagen muss.
Das ist ein entscheidender Unterschied. Denn Vorschriften ändern sich. Zielländer haben eigene Anforderungen. Was für einen Transport gilt, gilt nicht automatisch für den nächsten. Wer in diesem Umfeld sicher navigieren will, braucht jemanden, der versteht, welche Frage man stellen muss.
Der Dolmetscher
Ein Kunde ruft an und hat Maschinenteile, die nach Übersee müssen. Er weiß, dass die verpackt und versendet werden müssen. Was er manchmal nicht weiß: ob sein Gut als Gefahrgut eingestuft wird, welche Zolldokumente das Zielland verlangt?
Besser per Seefracht oder Luftfracht? Welche Reederei? Welche Laufzeit?
Lutz übersetzt.
Er hört, was der Kunde braucht. Er prüft, was Vorschriften, Behörden und Spediteure verlangen. Und er findet den besten Weg für den Kunden.
Ich wurde eingestellt, weil ich mich mit internationalen Transporten und Ausfuhr-Themen auskenne.
Das war 2021. Seitdem ist sein Aufgabenbereich gewachsen: Verpackungsmittel, Gefahrgutsendungen, Luftfrachtsicherheitsbeauftragter, Seefracht, Zolldokumente, Transportkoordination.
Was das für Kunden bedeutet
EVS verfügt über eine Zulassung als reglementierter Beauftragter für Luftfrachtsicherheit. Sendungen werden direkt vor Ort sicherheitsüberprüft und zertifiziert.
Somit entfällt der separate Security-Check am jeweiligen Flughafen. Das setzt aber voraus, dass alle Beteiligten der „sicheren Lieferkette“ geschult sind und das Erlernte entsprechend umsetzen.
Bei Seefrachten ist es ähnlich. Die Wahl der Route, der Spedition und der Dokumente erfolgt nicht auf Verdacht, sondern auf Basis von Erfahrung und bekannten Partnern.
Sie müssen das alles nicht wissen. Ihnen müssen auch Abkürzungen wie AWB, ETA, ETD nichts sagen. Es reicht, wenn Sie Lutz Kuckuk kennen, denn der weiß, wo er nachschlagen muss, wenn es darauf ankommt.
Von Sehnde in die Welt. Mit System und Service. Und mit Menschen wie Lutz, die sich auskennen.
